Рубрики
Авто-мото

Накачка шин азотом. Недостатки

На российском рынке данная услуга появилась относительно недавно, поэтому привлекает внимание многих автолюбителей. Особый интерес вызывает её целесообразность. Принято считать, что мода на азот пошла из гоночных соревнований Формула-1. Способствовали этому два положительных момента, таких как снижение риска возгорания и лучшая управляемость автомобилем. Но в спортивных состязаниях условия очень отличаются от повседневных.

     Автосервисы зачастую любят предлагать своим клиентам дополнительные услуги, которые стоят немалых денег. Вреда они не представляют, однако и пользы никакой не несут. Люди, не имея полного представления об этих процедурах, зачастую соглашаются. В итоге бессмысленно переплачивают. Что же из себя представляет накачка шин азотом?

     Работники шиномонтажа демонстративно выкачают весь воздух из колес. Затем, при помощи специального оборудования, закачают туда азот. Они уверяют, что свойства этого газа весьма продуктивны, а услуга имеет множество плюсов. Но все эти утверждения весьма сомнительны. Обычный воздух в колёсах итак на 80% состоит из азота. При специальной накачке этот показатель вырастет до 90-95%. Уже исходя из цифр видно, что разница будет весьма маленькой. Вряд ли это будет ощутимо.

     Автолюбители готовы переплачивать за данную процедуру с целью экономии на топливе. Есть мнение, что раз молекула азота легче молекулы кислорода, то и само колесо будет весить меньше. Масса автомобиля снизится и сократит расход горючего. Но на практике эта разница крайне мала. Сэкономить таким способом не получится.

     Также привлекает водителей информация о том, что накачка шин азотом увеличит их срок эксплуатации. Кислород, закачиваемый с воздухом, является окислителем. Он способен вызывать коррозию металлического диска и старение резины изнутри. Доля правды в этом есть. Но более пагубное воздействие на них оказывают внешние факторы. Физические повреждения и погодные условия снаружи выведут колесо из строя быстрее.

     Ещё бытует мнение, что повреждённые шины меньше спускают из-за того, что молекулы азота больше молекул кислорода. Но разница в размерах молекул настолько незначительна, что на практике не будет ощущаться совсем. Даже самый маленький прокол будет спускать одинаково.

     Неважно, обычным воздухом или азотом накачено колесо. На устойчивости автомобиля и стабильности управления это никак не отразится. Важную роль в этом вопросе играет температура покрышек. На холодных шинах ехать сложнее и управляемость хуже, чем на разогретых. Очередная хитрая уловка, которая не подтверждает себя на практике.

     Многие водители опасаются взрыва покрышки. Работники шиномонтажа утверждают, что колесо с азотом в таком случае не загорится. В обычных условиях при нормальной езде шины практически никогда не взрываются. Они просто лопаются. Неважно какой газ туда закачен.

     Накачка шин азотом является нецелесообразной. Переплачивать за неё лишние деньги точно не стоит. Все рассказы про плюсы и преимущества являются лишь маркетинговым ходом. Слишком маленькая разница в процентном соотношении между обычным воздухом и азотом никак не отражается на экономии топлива, свойствах колёс и управлении автомобилем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *